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BUSINESS CAR SHARING

Relais de voitures Mobility

Les pilotes de locomotive de BLS utilisent des voitures Mobility pour faire la navette entre les centres de service et les sites où ils travaillent la nuit. L’entreprise économise ainsi – outre d’importants efforts d’organisation – un montant à six chiffres.

Stefan dépose la carte Mobility pour le pilote de locomotive suivant.

Transporter chaque jour 150’000 personnes sur tout le Plateau n’est pas rien: chez BLS, six cents pilotes conduisent des trains de compositions les plus diverses sur un réseau de 700 km. Les lignes phares de l’entreprise sont les RER de Berne et de l’ouest de Lucerne, ainsi que les lignes express régionales reliant Berne à La Chaux-de-Fonds, Lucerne à travers l’Emmental, et Interlaken à Zweisimmen avec le GoldenPass Panoramic. L’axe du Lötschberg de près de 35 km, en service depuis huit ans, et son tunnel ferroviaire considéré comme l’un des plus modernes au monde constituent la pièce maîtresse incontestée.

BLS économise 200’000 francs par an grâce au car sharing.

Les voitures Mobility en service de nuit
Alors que la plupart d’entre nous sommes bienheureux au fond de nos lits, Stefan, pilote de locomotive, travaille encore hautement concentré. Au moment où la cloche de l’église sonne une heure, il aiguille son train à la gare de Schwarzenburg – littéralement – surune voie de garage. Fini pour aujourd’hui! Dans une boîte à clés, il prend la carte Mobility, s’installe au volant d’un break et prend tranquillement le chemin du centre de service de Berne. "À demain!", lance-t-il à ses collègues avant de disparaître dans la nuit noire. Son collègue, Fabian, qui assure la tranche du matin en sens inverse, surgit peu après du même endroit. À 5 h 00, le dernier pilote arrive enfin à destination: la réservation en bloc de BLS prend fin, la voiture est garée sur son emplacement devant la gare de Schwarzenburg, à la disposition de clients privés.

Une économie de 200’000 francs par an
Ce que les pilotes font aujourd’hui sans effort avec six véhicules Mobility était, il y a quelques mois encore, une opération d’une grande complexité. BLS organisait des taxis qui allaient chercher les collaborateurs aux centres de service de Fribourg, Berne, Burgdorf et Neuchâtel. Les 45’000 kilomètres de trajet par an que cela représentait – soit une distance supérieure à la longueur de l’Équateur – étaient on ne peut plus coûteux! Aujourd’hui, BLS réalise une économie de 200’000 francs grâce au car sharing. Un changement qui en a vraiment valu la peine!

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